در این مقاله نکات مهمی درباره آسانسور های گیرلس برای شما قراردادیم .
در برخی از ساختمان ها برای نصب و راه اندازی آسانسور فضای کافی برای احداث موتورخانه وجود ندارد. بنابراین موتور ، تابلو فرمان و سایر قطعات را که بایستی در موتورخانه نصب گردند. در فضای دیگر باید مورد نصب قرار داد. و برخی از قطعات آسانسور مانند موتور باید چنین قابلیتی را داشته باشند. به این نوع از آسانسور ها ، آسانسور بدون موتورخانه می گویند. در ادامه با آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL ، ویزگی ها و مزایای آن بیشتر آشنا می شویم. با ما همراه باشید.
در حال حاضر آسانسور در انواع مختلفی طراحی می شود. که هر کدام از آن ها ویژگی ها و مزایای خاص خود را دارند. زمانی که فضای کافی برای ایجاد موتورخانه وجود ندارد. بهترین راه استفاده از آسانسورهای بدون موتورخانه است. آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL نوعی از آسانسور است. که در آن نیازی به ایجاد موتورخانه در بالای چاهک آسانسور نیست. در این مدل از آسانسور ، موتور داخل چاله زیر سقف و تابلو فرمان در کنار بالاترین توقف قرار می گیرد. موتور این نوع از آسانسور ، به طور معمول از نوع گیرلس بشکه ای است. و سیستم تعلیق آن نیز ۲:۱ است. اجرای این نوع از آسانسور در ساختمان هایی که محدودیت ارتفاع دارند. و یا این که قصد توقف در پشت بام را دارند. منطقی است.
موتور آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL
به طور کلی در آسانسورهای بدون موتورخانه بایستی از ، موتور گیرلس استفاده نمود. نوع موتور گیرلس نیز به طور متداول از نوع بشکه ای است. با توجه به حجم و ابعاد جمع و جور موتورهای گیرلس نسبت به موتورهای گیربکس دار و راندمان و بازده بالای آن ، استفاده از این موتورها ، کاملا منطقی است. گفتنی است : موتورهای گیرلس براساس ظرفیت آسانسور انتخاب می شوند. و توان آن ها با توان و قدرت موتورهای گیربکس دار متفاوت است. این نوع از موتورها دارای مزایایی هستند. که آن ها را متمایز از سایر موتورها می کند. یکی از بهترین موتورهای بدون گیربکس وارداتی موتور آسانسور گیرلس زیلابگ است.
سیستم تعلیق آسانسورهای روملس
در آسانسورهای بدون موتورخانه یا همان روملس ، سیستم تعلیق به صورت ۲:۱ است. این بدان معنا است. که در این آسانسورها سرعت چرخش موتور دو برابر سرعت حرکت کابین است. به بیان دیگر اگر به فرض یک آسانسور با سرعت یک متر برثانیه مورد نیاز است در این حالت موتور با سرعت ۲ متر بر ثانیه باید بچرخد. گفتنی است : در سیستم های تعلیق دو به یک فیکسینگ سربکسل ها به جای این که روی کابین و وزنه قرار بگیرند. هم تراز موتور در بالاترین قسمت چاله آسانسور فیکس می شوند. در مکانیزم آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL از چنین سیستمی استفاده می گردد.
در هر آسانسور موتور و تابلو فرمان جزء مهم ترین قطعات محسوب می شوند. در آسانسور روملس موتور داخل چاله و زیر سقف مورد نصب قرار می گیرد. محل نصب و استقرار تابلو فرمان نیز در کنار بالاترین ایستگاه قرار می گیرد. گفتنی است : محل قرارگرفتن تابلو فرمان می بایستی به صورتی باشد که دسترسی و دید به چاله و موتور کاملا فراهم باشد. باید دانست : فضای اختصاصی جهت قرار گرفتن تابلو می بایستی مجهز به قفلی باشد که درب آن به صورت بدون کلید بسته و با کلید باز شود. چنانچه امکان نصب درب در این فضا وجود نداشته باشد می توان با نصب قفل با شرایط فوق برای تابلو سه فاز و تابلو فرمان، شرایط استانداردی برای این فضا را رعایت کرد. برای آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL یک دریچه به منظور خروج اضطراری در بالاترین قسمت چاله آسانسور جهت ورود و خروج و همچنین یک دریچه جهت دسترسی به موتور در مواقع تعمیرات تعبیه می شود. که از اهمیت بالایی برخوردار هستند.
سیستم نجات اضطراری در آسانسورهای بدون موتورخانه
در آسانسورهای روملس از دو طریق حالت نجات اضطراری ایجاد می شود. یکی از این روش ها از طریق دستی و روش دیگر به صورت برقی است. در روش دستی ، اهرم ترمز موتور که در فضای تابلو فرمان و سه فاز نصب می شود. و از طریق یک سیم بکسل به پشت موتور نصب می گردد. امکان باز کردن فک ترمز و حرکت آرام کابین به سمت نزدیک ترین طبقه را فراهم می کند. در حالت برقی با نیرویی که از طریق باطری های نجات اضطراری ایجاد می شود. فک ترمز موتور باز می شود. و موتور شروع به فعالیت می کند. در این شرایط کابین مسافران را تا نزدیک ترین طبقه هدایت می کند. آسانسور گیرلس بدون موتورخانه MRL جزء بهترین مدل های آسانسور است. که می توان از آن در بسیاری از پروژه ها استفاده نمود.
نصب و راه اندازی آسانسور روملس
تمامی مراحل نصب و راه اندازی آسانسورهای روملس ، مشابه آسانسورهای گیرلس و گیربکس دار است. به طوری که در مرحله اول آهن کشی انجام می شود. در مرحله دوم درب و ریل مورد نصب قرار می گیرد. پس از آن قطعات مکانیکال مورد نصب قرار می گیرند و در آخرین مرحله قطعات راه اندازی نصب می شود. تنها تفاوتی که در نصب این نوع از آسانسورها وجود دارد در این است که به جای آن که موتور روی دال بتنی سکوی اتاق آسانسور قرار بگیرد، بر روی استرکچر متصل به آهنکشی نصب می شود.